Combustibles marinos: VLSFO, HSFO, MGO y límite de azufre OMI 2020
Según el Anexo VI de MARPOL, el límite de azufre del combustible marino bajó del 3,5 % al 0,5 % el 1 de enero de 2020 (OMI 2020); en las Zonas de Control de Emisiones (ECA) – norte de Europa, Norteamérica y, desde 2025, el Mediterráneo – es del 0,1 %. El VLSFO (0,5 % S) es hoy el combustible principal; el HSFO (380 cSt, 3,5 % S) solo pueden quemarlo buques con scrubber; el MGO/MDO (0,1 % S) se usa en ECA y motores auxiliares. La calidad se rige por ISO 8217 y cada entrega exige nota de entrega de combustible (BDN) y muestra MARPOL.
Términos relacionados
Recargo por combustible (BAF)
Recargo variable que los navieros añaden al flete base para trasladar las fluctuaciones del precio del combustible de los buques. Suele revisarse trimestral o mensualmente según los precios del VLSFO en Singapur y Róterdam. Los BAF subieron notablemente tras el límite de azufre del 0,5 % de la OMI en 2020; pregunte siempre si una cotización incluye el BAF.
Flete (tarifa de flete)
Precio pagado al porteador por transportar la mercancía. El flete de contenedores se cotiza por unidad (p. ej. USD por 40’HC), el de graneles por tonelada (USD/t) y el fletamento por tiempo por día (USD/día). A la tarifa base se suman recargos: combustible (BAF), divisa (CAF), manipulación en terminal (THC), congestión y riesgo de guerra. Los mercados de fletes son volátiles y se siguen con índices como Drewry, Freightos (FBX) y el Baltic Dry Index (BDI).