ISO tank (kontainer tangki)
Tangki yang dapat dipakai ulang berkapasitas sekitar 20.000–26.000 liter, biasanya baja tahan karat, dipasang dalam rangka baja berukuran kontainer 20 kaki. Cocok untuk bahan kimia, pelarut, barang berbahaya kelas IMDG, dan cairan food grade, dengan opsi pemanas, tekanan, dan insulasi. Sertifikat pembersihan (ECD) diperlukan sebelum setiap pemuatan, dan muatan sebelumnya (biasanya tiga terakhir) diperiksa kesesuaiannya.
Istilah terkait
Flexitank
Kantong polietilena berlapis sekali pakai yang dipasang di dalam kontainer kering standar 20 kaki, mengangkut 16.000–24.000 liter cairan tidak berbahaya. Untuk minyak nabati, gliserin, minyak dasar, lateks, anggur, sirup, dan sebagian bahan kimia non-pangan, biaya per liternya jauh lebih murah daripada drum atau IBC. Barang berbahaya tidak boleh diangkut; untuk muatan pangan periksa sertifikat food grade kantong dan kebersihan kontainer.
Jenis kontainer (20’, 40’, 40’HC, reefer, open top)
Kontainer 20 kaki (sekitar 33 m³, muatan ~25–28 t) cocok untuk muatan berat dan padat seperti logam, mineral, dan bahan kimia dalam karung; kontainer 40 kaki (67 m³) dan 40 kaki high cube (40’HC, 76 m³, ~26 t) untuk barang ringan tetapi bervolume besar seperti biji plastik, serat, dan busa. Dalam praktik, batas berat jalan raya sering lebih ketat daripada kapasitas kontainer. Reefer dipakai untuk rantai dingin, open top dan flat rack untuk mesin dan muatan berukuran besar, serta tank container untuk cairan.
Pengangkutan barang berbahaya (nomor UN, IMDG, ADR, IATA)
Zat mudah terbakar, korosif, beracun, pengoksidasi, atau berbahaya bagi lingkungan diatur sesuai moda angkut: Kode IMDG di laut, ADR di jalan raya, RID di kereta, dan IATA DGR di udara. Setiap zat diidentifikasi dengan nomor UN empat digit (mis. UN1823 natrium hidroksida padat), kelas bahaya (1–9), dan golongan kemasan (I–III), tercantum di bagian 14 SDS. Kemasan berstandar UN, label kelas, deklarasi barang berbahaya, dan personel terlatih wajib; freight dan asuransi lebih mahal, dan sebagian kapal serta pelabuhan menolak kelas tertentu.
Dibahas dalam buku panduan perdagangan
Lainnya tentang Pengiriman & logistik
- Asuransi pengangkutan barang (marine cargo)
- Avarai umum (general average) (GA)
- Biaya tambahan bahan bakar (BAF)
- Charter party (perjanjian sewa kapal) (C/P)
- Demurrage dan detention
- Draft survey (pengukuran sarat)
- Freight forwarder (perusahaan jasa pengurusan transportasi)
- Institute Cargo Clauses (A), (B), (C) (ICC (A)(B)(C))
- Jumbo bag (FIBC – wadah curah fleksibel)
- Konosemen (B/L) (B/L)
- Laytime (waktu muat/bongkar)
- Muatan curah (kering dan cair)