Combustibili marini: VLSFO, HSFO, MGO e limite di zolfo IMO 2020
In base all’Allegato VI MARPOL il limite di zolfo del combustibile navale è sceso dal 3,5 % allo 0,5 % il 1° gennaio 2020 (IMO 2020); nelle aree di controllo delle emissioni (ECA) – Nord Europa, Nord America e dal 2025 Mediterraneo – è dello 0,1 %. Il VLSFO (0,5 % S) è oggi il combustibile principale; l’HSFO (380 cSt, 3,5 % S) può essere bruciato solo con scrubber; MGO/MDO (0,1 % S) si usa nelle ECA e nei motori ausiliari. La qualità segue la ISO 8217 e ogni consegna richiede bunker delivery note (BDN) e campione MARPOL.
Termini correlati
Supplemento bunker (BAF)
Supplemento variabile aggiunto dai vettori al nolo base per trasferire le oscillazioni del prezzo del carburante navale. Viene di solito aggiornato trimestralmente o mensilmente in base ai prezzi del VLSFO a Singapore e Rotterdam. I BAF sono saliti molto dopo il limite IMO dello 0,5 % di zolfo entrato in vigore nel 2020; chiedete sempre se un’offerta di nolo include il BAF.
Nolo (tariffa di nolo)
Prezzo pagato al vettore per trasportare la merce. Il nolo container si calcola per unità (es. USD per 40’HC), quello delle rinfuse per tonnellata (USD/t) e il noleggio a tempo per giorno (USD/giorno). Alla tariffa base si aggiungono supplementi: bunker (BAF), valuta (CAF), movimentazione terminal (THC), congestione, rischio guerra. I mercati dei noli sono volatili e si seguono con indici come Drewry, Freightos (FBX) e il Baltic Dry Index (BDI).