الإنكوترمز والعقود التجارية FOB

التسليم على ظهر السفينة (Free On Board)

من أكثر شروط التسليم شيوعاً في تجارة المواد الخام، وتُستخدم فقط في النقل البحري والنهري. يحمّل البائع البضاعة المخلّصة للتصدير على ظهر السفينة التي يحددها المشتري في ميناء الشحن، وتنتقل المخاطر بمجرد وجود البضاعة على متنها. يتولى المشتري الشحن والتأمين، وفي البضائع السائبة يجب الاتفاق منفصلاً على معدل التحميل ومدة الرسو وغرامة التأخير. أما الحاويات فالأدق لها FCA.

مصطلحات ذات صلة

التكلفة والشحن (Cost and Freight) CFR

تُستخدم فقط في النقل البحري والنهري. يحمّل البائع البضاعة في ميناء الشحن ويدفع أجرة الشحن حتى ميناء الوصول المسمى، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري عند وضع البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن كما في FOB. لذلك يتحمل المشتري مخاطر الرحلة وعليه ترتيب تأمينه الخاص. يُذكر السعر مع ميناء الوصول، مثل «CFR الإسكندرونة».

التكلفة والتأمين والشحن (CIF)

شرط بحري يضيف إلى CFR تأمين البضاعة الذي يعقده البائع لصالح المشتري. وفق إنكوترمز 2020 يكون الحد الأدنى للتغطية في CIF وفق شروط معهد لندن للبضائع (C) بنسبة 110% من قيمة العقد، وإذا أُريدت تغطية «جميع المخاطر» (A) فيجب النص عليها في العقد. تنتقل المخاطر أيضاً عند التحميل على السفينة في ميناء الشحن، فيدفع البائع الشحن والتأمين دون أن يتحمل مخاطر الرحلة.

التسليم بجانب السفينة (Free Alongside Ship) FAS

تُستخدم فقط في النقل البحري والنهري. يضع البائع البضاعة المخلّصة للتصدير بجانب السفينة التي يحددها المشتري (على الرصيف أو في صندل)، وتنتقل المخاطر هناك، بينما يتحمل المشتري التحميل على السفينة والشحن. شائعة في البضائع السائبة وشحنات المشاريع مثل الحبوب والأخشاب والخردة والمعدات الثقيلة، أما الحاويات فالأفضل لها FCA.

بوليصة الشحن (B/L) B/L

أهم مستند في النقل البحري، يصدره الناقل لإثبات استلامه البضاعة أو تحميلها. له ثلاث وظائف: إيصال باستلام الشحنة، ودليل على عقد النقل، ومستند ملكية إذا صدر «لأمر». ولأن من يقدّم النسخة الأصلية يستطيع استلام البضاعة، فهو أساس الاعتمادات المستندية والتحصيل. وتُظهر البوليصة «النظيفة على ظهر السفينة» أن البضاعة حُمّلت بحالة ظاهرية سليمة.

مدة الرسو المسموح بها (Laytime)

المدة المتفق عليها في العقد التي يحق فيها للمستأجر أو المشتري استخدام السفينة للتحميل أو التفريغ دون مقابل إضافي. تُعبَّر عادةً بمعدل يومي، مثل «5,000 طن/يوم SHINC» (تشمل الآحاد والعطلات) أو «SHEX» (تستثنيها). تبدأ بعد تقديم إشعار الجاهزية (NOR) وانقضاء مهلة الانتظار المتفق عليها. إذا تُجووزت تُستحق غرامة التأخير، وإذا انتهى العمل مبكراً قد تُستحق مكافأة السرعة (Despatch) إن نُص عليها.

مشروح في دليل التجارة

دليل التجارة