Gefahrguttransport (UN-Nummer, IMDG, ADR, IATA)
Entzündbare, ätzende, giftige, oxidierende oder umweltgefährdende Stoffe unterliegen verkehrsträgerspezifischen Regeln: IMDG-Code auf See, ADR auf der Straße, RID auf der Schiene, IATA-DGR in der Luft. Jeder Stoff hat eine vierstellige UN-Nummer (z. B. UN1823 Natriumhydroxid, fest), eine Gefahrklasse (1–9) und eine Verpackungsgruppe (I–III), angegeben in Abschnitt 14 des SDB. UN-zugelassene Verpackung, Gefahrzettel, Gefahrguterklärung und geschultes Personal sind Pflicht; Fracht und Versicherung sind teurer, und manche Schiffe oder Häfen lehnen bestimmte Klassen ab.
Verwandte Begriffe
GHS/CLP-Einstufung und -Kennzeichnung (Piktogramme, H- und P-Sätze)
Das Global Harmonisierte System der UN (GHS) stuft physikalische, Gesundheits- und Umweltgefahren von Chemikalien weltweit nach gleichen Kriterien ein; in der EU über die CLP-Verordnung umgesetzt. Etiketten tragen die zutreffenden rot umrandeten Piktogramme (neun insgesamt), das Signalwort „Gefahr“ oder „Achtung“, Gefahrenhinweise (H, z. B. H314 „verursacht schwere Verätzungen“) und Sicherheitshinweise (P). Die Einstufung steht in Abschnitt 2 des SDB, muss zum Gebindeetikett passen, und Etiketten müssen in der Sprache des Ziellandes sein.
Sicherheitsdatenblatt (SDB) SDS / MSDS
Dokument, das in 16 standardisierten Abschnitten nach GHS die Gefahren eines Stoffes sowie Angaben zu sicherer Handhabung, Lagerung, Transport, persönlicher Schutzausrüstung, Erster Hilfe, Brandbekämpfung, unbeabsichtigter Freisetzung und Entsorgung enthält. Für gefährliche Stoffe ist es in der EU nach REACH und anderswo nach ähnlichen Gesetzen Pflicht und in der Sprache des Empfängers bereitzustellen. Frachtführer und Zoll stützen sich für die Gefahrgutklassifizierung und UN-Nummer auf Abschnitt 14.
ISO-Tankcontainer
Wiederverwendbarer Tank von etwa 20.000–26.000 Litern, meist aus Edelstahl, in einem Stahlrahmen mit 20-Fuß-Containermaßen. Geeignet für Chemikalien, Lösemittel, Gefahrgut nach IMDG-Code und lebensmitteltaugliche Flüssigkeiten; Heizmantel, Druckauslegung und Isolierung sind möglich. Vor jeder Beladung ist ein Reinigungszertifikat (ECD) erforderlich, und Vorladungen (meist die letzten drei) werden auf Verträglichkeit geprüft.