سوخت کشتی: VLSFO، HSFO، MGO و سقف گوگرد IMO 2020
طبق پیوست VI ماربل، از ۱ ژانویه ۲۰۲۰ سقف گوگرد سوخت کشتی از ۳٫۵٪ به ۰٫۵٪ کاهش یافت (IMO 2020)؛ در مناطق کنترل انتشار (ECA) — شمال اروپا، آمریکای شمالی و از ۲۰۲۵ مدیترانه — حد ۰٫۱٪ است. VLSFO (۰٫۵٪ گوگرد) اکنون سوخت اصلی است؛ HSFO (۳۸۰ سانتی‌استوک، ۳٫۵٪ گوگرد) فقط در کشتی‌های مجهز به اسکرابر مجاز است و MGO/MDO (۰٫۱٪ گوگرد) در ECAها و موتورهای کمکی به کار می‌رود. کیفیت طبق ISO 8217 تعیین می‌شود و در هر تحویل رسید تحویل بانکر (BDN) و نمونه ماربل الزامی است.
اصطلاحات مرتبط
هزینه اضافی سوخت (BAF)
هزینه اضافی متغیری که حمل‌کنندگان برای انتقال نوسان قیمت سوخت کشتی به کرایه پایه می‌افزایند. معمولاً فصلی یا ماهانه بر اساس قیمت VLSFO در سنگاپور و روتردام به‌روز می‌شود. پس از اجرای سقف گوگرد ۰٫۵٪ IMO در ۲۰۲۰، BAF به‌طور محسوسی افزایش یافت؛ همیشه بپرسید آیا پیشنهاد کرایه شامل BAF است.
کرایه حمل (نولون)
بهایی که برای جابه‌جایی کالا به حمل‌کننده پرداخت می‌شود. کرایه کانتینری به ازای هر کانتینر (مثلاً دلار برای ۴۰ فوت HC)، کرایه فله به ازای هر تن (دلار/تن) و اجاره زمانی کشتی روزانه (دلار/روز) محاسبه می‌شود. هزینه‌های اضافی مانند سوخت (BAF)، نرخ ارز (CAF)، جابه‌جایی در ترمینال (THC)، ازدحام و ریسک جنگ به کرایه پایه افزوده می‌شود. بازار کرایه پرنوسان است و با شاخص‌هایی مانند Drewry، Freightos (FBX) و شاخص خشک بالتیک (BDI) دنبال می‌شود.