الشحن والخدمات اللوجستية FCL / LCL

حاوية كاملة (FCL) وشحنة مجمّعة (LCL)

في الحاوية الكاملة تُخصَّص حاوية بأكملها لبضاعة شاحن واحد، فتُعبأ وتُختم في المصنع وتُفتح في مستودع المشتري. أما في الشحنة المجمّعة فتُجمع دفعات صغيرة لعدة شاحنين في حاوية واحدة في مستودع المجمِّع وتُحتسب الأجرة بالمتر المكعب أو بالطن أيهما أكبر. في تجارة المواد الخام تكون الحاوية الكاملة عادةً أرخص وأكثر أماناً فوق نحو 10–15 م³، بينما تناسب المجمّعة العينات والطلبات الصغيرة.

مصطلحات ذات صلة

أنواع الحاويات (20 و40 و40 عالية ومبردة ومفتوحة السقف) 20’ / 40’ / 40’HC

الحاوية 20 قدماً (نحو 33 م³، وحمولة ~25–28 طناً) للبضائع الثقيلة الكثيفة كالمعادن والمعادن الخام والكيماويات المعبأة، والحاوية 40 قدماً (67 م³) و40 قدماً عالية (76 م³، ~26 طناً) للبضائع الخفيفة كبيرة الحجم كحبيبات البلاستيك والألياف والإسفنج. عملياً تكون حدود الوزن على الطرق غالباً أكثر تقييداً من سعة الحاوية. تُستخدم الحاويات المبردة لسلسلة التبريد، والمفتوحة السقف والمسطحة للآلات والقطع الكبيرة، وحاويات الصهاريج للسوائل.

أجرة الشحن (النولون)

المقابل المدفوع للناقل لنقل البضاعة. يُسعَّر شحن الحاويات لكل حاوية (مثل دولار لكل 40 قدماً عالية)، والسائب لكل طن (دولار/طن)، والسفن المستأجرة بإيجار يومي (دولار/يوم). تُضاف إلى السعر الأساسي رسوم إضافية كالوقود (BAF) والعملة (CAF) ومناولة المحطة (THC) والازدحام ومخاطر الحرب. أسواق الشحن متقلبة وتُتابع عبر مؤشرات مثل Drewry وFreightos (FBX) ومؤشر البلطيق للبضائع الجافة (BDI).

وكيل الشحن (الشاحن المنظِّم)

شركة تنظم النقل نيابة عن الشاحن: تحصل على عروض الأسعار، وتحجز المساحة على السفن أو الطائرات، وترتب الحاويات والتخزين والنقل البري، وتعد المستندات، وتعمل غالباً مع مخلّص جمركي. الوكلاء الذين يصدرون بوالص شحن باسمهم (House B/L) يعملون كناقلين غير مشغّلين للسفن (NVOCC) ويتحملون مسؤولية الناقل. عضوية الاتحاد الدولي FIATA وتأمين المسؤولية مؤشرات جيدة لاختيار وكيل موثوق.

مشروح في دليل التجارة

دليل التجارة