الشحن والخدمات اللوجستية NOR

إشعار الجاهزية (NOR)

إشعار كتابي من الربان أو الوكيل إلى المستأجر أو المشتري بأن السفينة وصلت إلى الميناء المتفق عليه وأنها جاهزة من جميع النواحي — عنابر نظيفة وتصاريح مستكملة — للتحميل أو التفريغ. الإشعار الصحيح شرط لبدء احتساب مدة الرسو. وقد يُعد الإشعار المقدَّم والسفينة غير جاهزة فعلاً باطلاً ويغيّر حساب غرامة التأخير، لذا يُحفظ مع تقارير فحص العنابر.

مصطلحات ذات صلة

مدة الرسو المسموح بها (Laytime)

المدة المتفق عليها في العقد التي يحق فيها للمستأجر أو المشتري استخدام السفينة للتحميل أو التفريغ دون مقابل إضافي. تُعبَّر عادةً بمعدل يومي، مثل «5,000 طن/يوم SHINC» (تشمل الآحاد والعطلات) أو «SHEX» (تستثنيها). تبدأ بعد تقديم إشعار الجاهزية (NOR) وانقضاء مهلة الانتظار المتفق عليها. إذا تُجووزت تُستحق غرامة التأخير، وإذا انتهى العمل مبكراً قد تُستحق مكافأة السرعة (Despatch) إن نُص عليها.

مشارطة الإيجار (عقد استئجار السفينة) C/P

عقد بين مالك السفينة والمستأجر ينظم استخدام السفينة. في استئجار الرحلة تُنقل شحنة محددة بين موانئ مسماة بأجرة لكل طن، وفي الاستئجار الزمني تُستأجر السفينة لمدة بأجرة يومية، وفي استئجار السفينة عارية تُستأجر بلا طاقم. من النماذج القياسية GENCON وNYPE وASBATANKVOY. يجب صياغة عقود بيع البضائع السائبة بحيث تتطابق معدلات التحميل وغرامات التأخير مع مشارطة الإيجار.

مشروح في دليل التجارة

دليل التجارة