ISO 탱크 컨테이너
20피트 컨테이너 규격의 강철 프레임 안에 설치된 재사용 탱크로, 보통 스테인리스강이며 용량은 약 20,000~26,000리터입니다. 화학품, 용제, IMDG 코드 위험물, 식품용 액체에 적합하며 가열 재킷, 내압, 단열 옵션이 있습니다. 매 적재 전 세척증명서(ECD)가 필요하고, 이전 화물(보통 직전 3회)의 호환성을 확인합니다.
관련 용어
플렉시탱크
표준 20피트 드라이 컨테이너 안에 설치하는 일회용 다층 폴리에틸렌 백으로, 비위험 액체 16,000~24,000리터를 운송합니다. 식물성 기름, 글리세린, 기유, 라텍스, 와인, 시럽, 일부 비식품 화학품에는 드럼이나 IBC보다 리터당 훨씬 저렴합니다. 위험물은 실을 수 없으며, 식품 화물은 백의 식품 적합 인증과 컨테이너 청결 상태를 확인해야 합니다.
컨테이너 종류(20피트, 40피트, 40HC, 냉동, 오픈탑) 20’ / 40’ / 40’HC
20피트 컨테이너(약 33m³, 적재량 약 25~28톤)는 금속, 광물, 포대 화학품처럼 무겁고 밀도 높은 화물에, 40피트(67m³)와 40피트 하이큐브(40HC, 76m³, 약 26톤)는 플라스틱 펠릿, 섬유, 폼처럼 가볍지만 부피 큰 화물에 적합합니다. 실제로는 도로 중량 제한이 컨테이너 용량보다 더 엄격한 경우가 많습니다. 콜드체인에는 냉동 컨테이너, 기계와 초과 규격 화물에는 오픈탑과 플랫랙, 액체에는 탱크 컨테이너를 씁니다.
위험물 운송(UN 번호, IMDG, ADR, IATA)
인화성, 부식성, 독성, 산화성, 환경 유해 물질은 운송 수단별 규칙을 따릅니다. 해상은 IMDG 코드, 도로는 ADR, 철도는 RID, 항공은 IATA DGR입니다. 각 물질은 4자리 UN 번호(예: UN1823 고체 수산화나트륨), 위험 등급(1~9), 용기 등급(I~III)으로 식별하며 MSDS 14번 항목에 기재됩니다. UN 인증 용기, 등급 라벨, 위험물 신고서, 교육받은 인력이 필수이고, 운임과 보험료가 일반 화물보다 비싸며 일부 선박과 항만은 특정 등급을 받지 않습니다.