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Telex release y carta de porte marítimo (sea waybill)
Formas de entregar la carga en destino sin esperar a que el conocimiento original llegue al comprador. En el telex release, los originales se entregan al porteador en el puerto de carga y este ordena a su agente en destino liberar la mercancía. La sea waybill es un documento no negociable por el que la mercancía se entrega simplemente al consignatario nombrado. Ambas son rápidas, pero el vendedor pierde el control de la mercancía, por lo que el pago debe asegurarse antes.
Tipos de contenedor (20’, 40’, 40’HC, reefer, open top)
El contenedor de 20 pies (unos 33 m³, carga útil ~25–28 t) sirve para cargas pesadas y densas – metales, minerales, químicos en sacos; el de 40 pies (67 m³) y el 40 pies high cube (40’HC, 76 m³, ~26 t) para cargas ligeras pero voluminosas – granza plástica, fibras, espuma. En la práctica los límites de peso por carretera suelen ser más restrictivos que la capacidad del contenedor. Se usan reefers para la cadena de frío, open top y flat rack para maquinaria y piezas sobredimensionadas, y contenedores cisterna para líquidos.
Transitario (freight forwarder)
Empresa que organiza el transporte por cuenta del expedidor: obtiene cotizaciones de flete, reserva espacio en buques o aviones, gestiona contenedores, almacenaje y transporte terrestre, prepara documentos y suele trabajar con un agente de aduanas. Los transitarios que emiten sus propios conocimientos (house B/L) actúan como NVOCC y asumen responsabilidad de porteador. Ser miembro de FIATA y tener seguro de responsabilidad son buenos indicadores de fiabilidad.