Spedizione e logistica

Assicurazione trasporto merci

Assicurazione contro perdita o danno della merce e spese connesse durante il trasporto. La copertura è definita di solito dalle Institute Cargo Clauses (A, B o C), con rischi guerra e scioperi aggiunti da clausole separate. La somma assicurata è tipicamente il 110 % del valore CIF. Chi assicura dipende dall’Incoterm; fuori da CIF e CIP deve assicurarsi chi sopporta il rischio del trasporto. In caso di sinistro servono perizia, polizza di carico, fattura e verbale di danno.

Termini correlati

Institute Cargo Clauses (A), (B), (C) ICC (A)(B)(C)

Condizioni standard dell’assicurazione merci elaborate nel mercato di Londra e usate in tutto il mondo (ultima edizione 2009). (A) è la copertura «all risks», che indennizza qualsiasi perdita o danno salvo esclusioni; (B) copre rischi nominati come incendio, affondamento, collisione, terremoto, fulmine ed entrata d’acqua di mare; (C) copre solo i grandi sinistri – incendio, esplosione, affondamento, incaglio, collisione e avaria generale. Per materie prime esposte a furto, bagnatura o danni da movimentazione si consiglia la (A).

Costo, assicurazione e nolo (CIF)

Termine marittimo che aggiunge al CFR un’assicurazione merci stipulata dal venditore a favore dell’acquirente. Con Incoterms 2020 la copertura minima in CIF è quella delle Institute Cargo Clauses (C) per il 110 % del valore contrattuale; se si vuole una copertura «all risks» (A) va scritto nel contratto. Il rischio passa comunque con la caricazione a bordo nel porto d’imbarco: il venditore paga nolo e assicurazione ma non sopporta il rischio del viaggio.

Trasporto e assicurazione pagati fino a (CIP)

Termine per qualsiasi modalità che aggiunge al CPT un’assicurazione di trasporto stipulata dal venditore a favore dell’acquirente. Gli Incoterms 2020 hanno elevato la copertura minima in CIP alle Institute Cargo Clauses (A) «all risks», mentre in CIF resta (C); la somma assicurata è il 110 % del valore contrattuale. Il rischio passa con la consegna al primo vettore.

Avaria generale (avaria comune) GA

Ripartizione dei sacrifici e delle spese volontarie compiuti per salvare nave e carico da un pericolo comune – getto, compensi di salvataggio, spegnimento incendi – tra la nave e tutti i proprietari del carico in proporzione ai rispettivi valori. Si calcola secondo le Regole di York e Anversa. Quando l’armatore dichiara avaria generale, ogni ricevitore deve prestare garanzia prima di ritirare il carico; gli acquirenti non assicurati possono dover versare forti depositi in contanti.

Spiegato nel manuale del commercio

Manuale del commercio