Spedizione e logistica NOR

Avviso di prontezza (NOR)

Comunicazione scritta del comandante o dell’agente al noleggiatore o all’acquirente che la nave è arrivata nel porto convenuto ed è pronta sotto ogni aspetto – stive pulite, autorizzazioni ottenute – a caricare o scaricare. Un NOR valido è condizione per l’avvio delle stallie. Un NOR presentato quando la nave non è realmente pronta può essere invalido e modificare il calcolo delle controstallie; va conservato insieme ai rapporti di ispezione delle stive.

Termini correlati

Stallie (laytime)

Tempo pattuito nel contratto durante il quale il noleggiatore o l’acquirente può usare la nave per caricare o scaricare senza costi aggiuntivi. Si esprime di solito come ritmo giornaliero, es. «5.000 t/giorno SHINC» (domeniche e festivi inclusi) o «SHEX» (esclusi). Decorre dopo la presentazione dell’avviso di prontezza (NOR) e l’eventuale tempo d’attesa convenuto. Se superato si pagano controstallie; se si termina prima si può ottenere il premio di acceleramento (despatch), se previsto.

Contratto di noleggio (charter party) C/P

Contratto tra armatore e noleggiatore che regola l’uso di una nave. Nel noleggio a viaggio un carico determinato è trasportato tra porti indicati a un nolo per tonnellata; nel noleggio a tempo la nave è presa per un periodo a canone giornaliero; nel bareboat è locata senza equipaggio. Moduli standard: GENCON, NYPE, ASBATANKVOY. I contratti di vendita di rinfuse devono allineare ritmi di caricazione e controstallie al charter party.

Spiegato nel manuale del commercio

Manuale del commercio