흘수검정 (Draft Survey)
하역 전후 선박의 흘수를 6곳에서 읽고 해수 밀도, 밸러스트, 연료, 청수를 보정하여 선적 또는 양하된 벌크 화물 중량을 계산하는 방법입니다. 석탄, 광석, 곡물, 비료의 선하증권 수량은 보통 이렇게 정하며 정확도는 약 ±0.5%입니다. SGS, Intertek, Bureau Veritas 같은 독립 검정기관이 수행하면 양측의 신뢰가 높아집니다.
관련 용어
벌크 화물(건화물·액체)
포장 없이 선창이나 탱크에 직접 싣는 화물로, 곡물, 석탄, 철광석, 고철, 비료, 시멘트는 건화물 벌크, 원유, 연료, 식물성 기름, 화학품은 액체 벌크입니다. 선형은 핸디사이즈(1.5만~3.5만 DWT), 수프라맥스/울트라맥스(5만~6.4만), 파나맥스/캄사르맥스(6.5만~8.2만), 케이프사이즈(10만 DWT 이상)로 나뉩니다. 수량은 흘수 검정이나 계근으로, 품질은 선적·양하 시 샘플링으로 정합니다.
선적 전 검사(독립 검정) PSI
SGS, 뷰로베리타스, 인터텍, Cotecna, CCIC, ALS 등 독립 검정회사가 선적 전에 품질, 수량, 포장, 화인을 확인하고 샘플을 채취해 보고서를 발행하는 것입니다. 계약서에 결과를 “선적항 최종”으로 할지 “양하항 최종”으로 할지 명시해야 합니다. 일부 국가는 수입 시 적합성 인증(CoC) 프로그램에 따라 검사를 의무화합니다. 신규 공급사와 거래할 때 가장 효과적인 안전장치 중 하나입니다.
수량 과부족 허용 (± %)
벌크 및 대량 계약에서 인도 수량이 계약 수량과 정해진 비율(보통 ±5% 또는 ±10%)만큼 차이 날 수 있음을 인정하는 조항입니다. 선택권이 누구에게 있는지, 즉 매도인(MOLSO) 또는 선주(MOLOO)를 명시합니다. 허용 범위 내 과부족은 보통 계약 가격으로 정산하며, 신용장에도 같은 허용치를 넣어야 합니다. 그렇지 않으면 UCP 600에 따라 벌크 화물은 ±5%만 허용됩니다.