Перевозки и логистика

Страхование грузов

Страхование от утраты или повреждения груза и связанных расходов в пути. Объём покрытия обычно определяется Institute Cargo Clauses (A, B или C), военные риски и забастовки добавляются отдельными оговорками. Страховая сумма, как правило, 110 % стоимости CIF. Кто страхует, зависит от Инкотермс; кроме CIF и CIP, страховать груз должна сторона, несущая риск в пути. Для урегулирования убытка нужны акт сюрвейера, коносамент, инвойс и акт о повреждении.

Связанные термины

Институтские оговорки о грузах (A), (B), (C) ICC (A)(B)(C)

Стандартные условия страхования грузов, разработанные на Лондонском рынке и применяемые во всём мире (последняя редакция 2009 года). (A) — покрытие «от всех рисков», возмещающее любой ущерб, кроме исключений; (B) — поименованные риски: пожар, затопление, столкновение, землетрясение, молния, проникновение морской воды; (C) — только крупные аварии: пожар, взрыв, затопление, посадка на мель, столкновение и общая авария. Для сырья с риском кражи, подмочки или повреждения при перевалке рекомендуется (A).

Стоимость, страхование и фрахт (CIF)

Морское условие, дополняющее CFR страхованием груза, которое продавец оформляет в пользу покупателя. По Инкотермс 2020 минимальное покрытие при CIF — Institute Cargo Clauses (C) на 110 % стоимости контракта; если нужно покрытие «от всех рисков» (A), это прописывается в контракте. Риск по-прежнему переходит при погрузке на борт в порту отгрузки: продавец платит фрахт и страховку, но не несёт риск рейса.

Перевозка и страхование оплачены до (CIP)

Условие для любого вида транспорта, дополняющее CPT страхованием перевозки, которое продавец оформляет в пользу покупателя. Инкотермс 2020 повысили минимальное покрытие при CIP до Institute Cargo Clauses (A) — «от всех рисков», тогда как при CIF осталось (C); страховая сумма — 110 % стоимости контракта. Риск переходит при передаче товара первому перевозчику.

Общая авария GA

Распределение намеренных пожертвований и расходов, понесённых для спасения судна и груза от общей опасности (выбрасывание груза, вознаграждение за спасание, тушение пожара), между судном и всеми владельцами груза пропорционально их стоимости. Рассчитывается по Йорк-Антверпенским правилам. Если судовладелец объявляет общую аварию, каждый получатель должен предоставить обеспечение до выдачи груза; незастрахованным покупателям может потребоваться крупный денежный залог.

Подробно в справочнике по торговле

Справочник по торговле