Incoterms e contratos comerciais FAS

Livre no costado do navio (Free Alongside Ship)

Usado apenas no transporte marítimo e fluvial. O vendedor coloca a mercadoria desembaraçada para exportação ao lado do navio indicado pelo comprador (cais ou barcaça); o risco passa ali, e o embarque e o frete são do comprador. Comum em granéis e cargas de projeto (grãos, madeira, sucata, cargas pesadas); para contêineres deve-se usar FCA.

Termos relacionados

Livre a bordo (Free On Board) FOB

Um dos termos mais comuns no comércio de matérias-primas, apenas para transporte marítimo e fluvial. O vendedor embarca a mercadoria desembaraçada para exportação a bordo do navio indicado pelo comprador no porto de embarque; o risco passa quando a mercadoria está a bordo. O comprador contrata frete e seguro; em granéis devem ser acordados à parte a taxa de carregamento, estadia e sobre-estadia. Para contêineres, FCA é mais adequado.

Incoterms 2020

As onze regras de entrega publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) que definem onde o vendedor entrega, quando o risco passa ao comprador e quem paga frete, seguro e formalidades aduaneiras. Os Incoterms não fixam o preço, a forma de pagamento nem a transferência de propriedade, que devem constar à parte no contrato. A regra deve sempre ser citada com um local designado e a versão, p. ex. “FOB Porto de Mersin, Incoterms 2020”.

Granel (sólido e líquido)

Carga embarcada diretamente no porão ou tanques sem embalagem: grãos, carvão, minério de ferro, sucata, fertilizantes e cimento são granéis sólidos; petróleo, combustíveis, óleos vegetais e químicos são granéis líquidos. Os navios são classificados em Handysize (15–35 mil tpb), Supramax/Ultramax (50–64 mil), Panamax/Kamsarmax (65–82 mil) e Capesize (acima de 100 mil tpb). A quantidade é apurada por draft survey ou balança e a qualidade por amostragem no carregamento e na descarga.

Explicado no manual de comércio

Manual de comércio