Перевозки и логистика C/P

Чартер-партия (договор фрахтования)

Договор между судовладельцем и фрахтователем об использовании судна. По рейсовому чартеру конкретный груз перевозится между названными портами за фрахт с тонны, по тайм-чартеру судно берётся на срок с посуточной оплатой, по бербоут-чартеру — арендуется без экипажа. Типовые формы: GENCON, NYPE, ASBATANKVOY. Контракты купли-продажи навалочных грузов следует составлять так, чтобы нормы погрузки и демередж совпадали с чартером.

Связанные термины

Навалочные и наливные грузы

Груз, загружаемый прямо в трюмы или танки судна без упаковки: зерно, уголь, железная руда, лом, удобрения и цемент — навалочные; нефть, топливо, растительные масла и химикаты — наливные. Суда делятся на Handysize (15–35 тыс. т дедвейта), Supramax/Ultramax (50–64 тыс.), Panamax/Kamsarmax (65–82 тыс.) и Capesize (свыше 100 тыс.). Количество определяется драфт-сюрвеем или весами, качество — отбором проб при погрузке и выгрузке.

Сталийное время

Время, согласованное в контракте, в течение которого фрахтователь или покупатель может грузить или выгружать судно без дополнительной оплаты. Обычно выражается нормой в сутки, например «5000 т/сутки SHINC» (воскресенья и праздники включены) или «SHEX» (исключены). Начинает течь после подачи нотиса о готовности (NOR) и истечения оговорённого срока ожидания. При превышении уплачивается демередж, при досрочном завершении — диспач, если он предусмотрен.

Фрахт (фрахтовая ставка)

Плата перевозчику за перевозку груза. Контейнерный фрахт считается за единицу (например, USD за 40’HC), навалочный — за тонну (USD/т), тайм-чартер — посуточно (USD/сутки). К базовой ставке добавляются надбавки: бункерная (BAF), валютная (CAF), терминальная обработка (THC), за перегруженность портов и военный риск. Фрахтовые рынки волатильны; их отслеживают по индексам Drewry, Freightos (FBX) и Балтийскому сухогрузному индексу (BDI).

Подробно в справочнике по торговле

Справочник по торговле