Transport et logistique FIBC

Big bag (GRVS – grand récipient vrac souple)

Grand sac en polypropylène tissé, transportant généralement 500 à 1 500 kg de granulés, poudre ou paillettes, levé par chariot élévateur par ses sangles. La charge maximale d’utilisation (CMU) et le coefficient de sécurité (5:1 usage unique, 6:1 réutilisable) sont définis par l’ISO 21898. Pour les poudres combustibles, choisir des sacs de type B, C ou D contre l’électricité statique ; l’alimentaire et la pharmacie exigent des sacs aptes au contact alimentaire avec doublure. Il réduit les coûts d’emballage et de manutention par rapport aux sacs de 25 kg.

Termes associés

Types de conteneurs (20’, 40’, 40’HC, reefer, open top)

Le conteneur 20 pieds (environ 33 m³, charge utile ~25–28 t) convient aux marchandises lourdes et denses – métaux, minéraux, produits chimiques en sacs ; le 40 pieds (67 m³) et le 40 pieds high cube (40’HC, 76 m³, ~26 t) aux marchandises légères mais volumineuses – granulés plastiques, fibres, mousse. En pratique, les limites de poids routières sont souvent plus contraignantes que la capacité du conteneur. On utilise le reefer pour la chaîne du froid, l’open top et le flat rack pour les machines et colis hors gabarit, le conteneur-citerne pour les liquides.

Vrac (sec et liquide)

Marchandise chargée directement en cale ou en citerne sans emballage : céréales, charbon, minerai de fer, ferraille, engrais et ciment pour le vrac sec ; pétrole brut, carburants, huiles végétales et produits chimiques pour le vrac liquide. Les navires se classent en Handysize (15–35 000 tpl), Supramax/Ultramax (50–64 000), Panamax/Kamsarmax (65–82 000) et Capesize (plus de 100 000 tpl). La quantité se détermine par jaugeage au tirant d’eau (draft survey) ou pont-bascule, la qualité par échantillonnage au chargement et au déchargement.

Expliqué dans le manuel du commerce

Manuel du commerce