Jaugeage au tirant d’eau (draft survey)
Méthode de calcul du poids de vrac chargé ou déchargé en relevant les tirants d’eau du navire en six points avant et après les opérations, corrigés de la densité de l’eau, du ballast, du combustible et de l’eau douce. Pour le charbon, les minerais, les céréales et les engrais, la quantité du connaissement est généralement établie ainsi, avec une précision d’environ ±0,5 %. Le recours à un expert indépendant (SGS, Intertek, Bureau Veritas…) renforce la confiance des deux parties.
Termes associés
Vrac (sec et liquide)
Marchandise chargée directement en cale ou en citerne sans emballage : céréales, charbon, minerai de fer, ferraille, engrais et ciment pour le vrac sec ; pétrole brut, carburants, huiles végétales et produits chimiques pour le vrac liquide. Les navires se classent en Handysize (15–35 000 tpl), Supramax/Ultramax (50–64 000), Panamax/Kamsarmax (65–82 000) et Capesize (plus de 100 000 tpl). La quantité se détermine par jaugeage au tirant d’eau (draft survey) ou pont-bascule, la qualité par échantillonnage au chargement et au déchargement.
Inspection avant expédition (contrôle indépendant) PSI
Une société d’inspection indépendante – SGS, Bureau Veritas, Intertek, Cotecna, CCIC, ALS… – contrôle qualité, quantité, emballage et marquage, prélève des échantillons et établit un rapport avant le chargement. Le contrat doit préciser si les résultats sont « définitifs au port de chargement » ou « au déchargement ». Certains pays imposent l’inspection dans le cadre de programmes de certificat de conformité (CoC). C’est l’une des protections les plus efficaces avec un nouveau fournisseur.
Tolérance de quantité (± %, « plus ou moins »)
Clause des contrats de vrac et de gros volumes admettant que la quantité livrée s’écarte de la quantité contractuelle d’un pourcentage fixé, généralement ±5 % ou ±10 %. Elle précise qui a l’option : le vendeur (MOLSO) ou l’armateur (MOLOO). L’excédent ou le manquant dans la tolérance est en général facturé au prix contractuel, et le crédit documentaire doit reprendre la même tolérance – à défaut, les RUU 600 n’admettent que ±5 % pour le vrac.
Expliqué dans le manuel du commerce
Plus sur : Transport et logistique
- Assurance transport (facultés)
- Avarie commune (GA)
- Avis de disponibilité (NOR)
- Big bag (GRVS – grand récipient vrac souple) (FIBC)
- Charte-partie (contrat d’affrètement) (C/P)
- Commissionnaire de transport (transitaire)
- Connaissement (B/L) (B/L)
- Conteneur complet (FCL) et groupage (LCL)
- Conteneur-citerne ISO (ISO tank)
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- Fret (taux de fret)
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