Incoterms e contratti commerciali CFR

Costo e nolo (Cost and Freight)

Solo per trasporto marittimo e fluviale. Il venditore carica la merce nel porto d’imbarco e paga il nolo fino al porto di destinazione convenuto, ma il rischio passa all’acquirente quando la merce è a bordo alla partenza, come in FOB. Il rischio del viaggio è quindi dell’acquirente, che deve assicurarsi da sé. Il prezzo si indica con il porto di destinazione, es. «CFR Iskenderun».

Termini correlati

Franco a bordo (Free On Board) FOB

Uno dei termini più diffusi nel commercio di materie prime, solo per trasporto marittimo e fluviale. Il venditore carica la merce sdoganata all’export a bordo della nave indicata dall’acquirente nel porto d’imbarco; il rischio passa quando la merce è a bordo. Nolo e assicurazione sono a cura dell’acquirente; per le rinfuse vanno concordati a parte ritmo di caricazione, stallie e controstallie. Per i container è più corretto FCA.

Costo, assicurazione e nolo (CIF)

Termine marittimo che aggiunge al CFR un’assicurazione merci stipulata dal venditore a favore dell’acquirente. Con Incoterms 2020 la copertura minima in CIF è quella delle Institute Cargo Clauses (C) per il 110 % del valore contrattuale; se si vuole una copertura «all risks» (A) va scritto nel contratto. Il rischio passa comunque con la caricazione a bordo nel porto d’imbarco: il venditore paga nolo e assicurazione ma non sopporta il rischio del viaggio.

Nolo (tariffa di nolo)

Prezzo pagato al vettore per trasportare la merce. Il nolo container si calcola per unità (es. USD per 40’HC), quello delle rinfuse per tonnellata (USD/t) e il noleggio a tempo per giorno (USD/giorno). Alla tariffa base si aggiungono supplementi: bunker (BAF), valuta (CAF), movimentazione terminal (THC), congestione, rischio guerra. I mercati dei noli sono volatili e si seguono con indici come Drewry, Freightos (FBX) e il Baltic Dry Index (BDI).

Polizza di carico (B/L) B/L

Documento chiave del trasporto marittimo, emesso dal vettore per attestare la presa in carico o la caricazione della merce. Ha tre funzioni: ricevuta del carico, prova del contratto di trasporto e, se emessa «all’ordine», titolo rappresentativo della merce. Poiché chi presenta un originale può ritirare la merce, è alla base dei crediti documentari e degli incassi. Una polizza «clean on board» attesta la caricazione in buono stato apparente.

Spiegato nel manuale del commercio

Manuale del commercio