Transport et logistique BAF

Surcharge de soute (BAF)

Surcharge variable ajoutée par les transporteurs au fret de base pour répercuter les fluctuations du prix des soutes. Elle est généralement révisée chaque trimestre ou chaque mois selon les prix du VLSFO à Singapour et Rotterdam. Les BAF ont nettement augmenté après l’entrée en vigueur de la limite de soufre OMI de 0,5 % en 2020 ; demandez toujours si une cotation de fret inclut la BAF.

Termes associés

Fret (taux de fret)

Prix payé au transporteur pour acheminer la marchandise. Le fret conteneur se calcule par boîte (USD par 40’HC, par ex.), le vrac par tonne (USD/t) et l’affrètement à temps par jour (USD/jour). S’y ajoutent des surcharges : soute (BAF), change (CAF), manutention terminal (THC), congestion, risque de guerre. Les marchés du fret sont volatils et suivis par des indices comme Drewry, Freightos (FBX) et le Baltic Dry Index (BDI).

Combustibles marins : VLSFO, HSFO, MGO et plafond de soufre OMI 2020

Selon l’annexe VI de MARPOL, la teneur maximale en soufre des combustibles marins est passée de 3,5 % à 0,5 % le 1er janvier 2020 (OMI 2020) ; dans les zones de contrôle des émissions (ECA) – Europe du Nord, Amérique du Nord et Méditerranée depuis 2025 – la limite est 0,1 %. Le VLSFO (0,5 % S) est désormais le combustible principal ; le HSFO (380 cSt, 3,5 % S) n’est autorisé qu’avec un scrubber ; le MGO/MDO (0,1 % S) sert en ECA et pour les auxiliaires. La qualité suit l’ISO 8217 et chaque livraison exige un bon de livraison de soutes (BDN) et un échantillon MARPOL.

Expliqué dans le manuel du commerce

Manuel du commerce