بیمه باربری
بیمه در برابر از بین رفتن یا آسیب کالا و هزینههای مرتبط در طول حمل. پوشش معمولاً با Institute Cargo Clauses (A، B یا C) تعریف میشود و ریسک جنگ و اعتصاب با کلوزهای جداگانه افزوده میشود. مبلغ بیمه معمولاً ۱۱۰٪ ارزش CIF است. اینکه کدام طرف بیمه کند به اینکوترم بستگی دارد؛ جز در CIF و CIP، طرفی که ریسک حمل را دارد باید خودش بیمه بخرد. برای خسارت، گزارش ارزیاب، بارنامه، فاکتور و صورتجلسه خسارت لازم است.
اصطلاحات مرتبط
شرایط بیمه باربری Institute Cargo Clauses (A)، (B)، (C) ICC (A)(B)(C)
شرایط استاندارد بیمه باربری که در بازار لندن تدوین شده و در سراسر جهان به کار میرود (آخرین ویرایش ۲۰۰۹). (A) پوشش «همه خطرات» است و هر خسارتی جز استثناها را جبران میکند؛ (B) خطرات نامبرده مانند آتشسوزی، غرق، تصادم، زلزله، صاعقه و ورود آب دریا را پوشش میدهد؛ (C) فقط حوادث بزرگ یعنی آتشسوزی، انفجار، غرق، به گل نشستن، تصادم و خسارت همگانی را دربر میگیرد. برای مواد اولیه در معرض سرقت، خیس شدن یا آسیب جابهجایی پوشش (A) توصیه میشود.
هزینه، بیمه و کرایه (CIF)
شرط حمل دریایی که به CFR بیمه باری را اضافه میکند که فروشنده به نفع خریدار میخرد. طبق اینکوترمز ۲۰۲۰ حداقل پوشش در CIF شرایط Institute Cargo Clauses (C) به میزان ۱۱۰٪ ارزش قرارداد است و اگر پوشش «همه خطرات» (A) لازم باشد باید در قرارداد ذکر شود. ریسک همچنان هنگام بارگیری روی کشتی در بندر مبدأ منتقل میشود؛ فروشنده کرایه و بیمه را میپردازد اما ریسک سفر را تحمل نمیکند.
کرایه و بیمه پرداختشده تا (CIP)
شرطی برای همه روشهای حمل که به CPT بیمه حملی را اضافه میکند که فروشنده به نفع خریدار میخرد. اینکوترمز ۲۰۲۰ حداقل پوشش CIP را به Institute Cargo Clauses (A) یعنی «همه خطرات» افزایش داد، در حالی که در CIF همان (C) ماند؛ مبلغ بیمه ۱۱۰٪ ارزش قرارداد است. ریسک هنگام تحویل به نخستین حملکننده منتقل میشود.
خسارت همگانی (آوری عمومی) GA
تقسیم فداکاریها و هزینههای عمدی که برای نجات کشتی و بار از خطر مشترک انجام میشود — مانند به دریا ریختن بار، هزینه نجات و اطفای حریق — میان کشتی و همه صاحبان بار به نسبت ارزش آنها. بر اساس قواعد یورک-آنتورپ محاسبه میشود. وقتی مالک کشتی خسارت همگانی اعلام کند، هر گیرنده پیش از تحویل بار باید تضمین بسپارد و خریداران بدون بیمه ممکن است ناچار به پرداخت ودیعه نقدی سنگین شوند.
توضیح در راهنمای تجارت
بیشتر در حمل و لجستیک
- اعلامیه آمادگی (NOR)
- انواع کانتینر (۲۰، ۴۰، ۴۰ هایکیوب، یخچالی، سقفباز) (20’ / 40’ / 40’HC)
- ایزوتانک (تانککانتینر)
- بار فله (خشک و مایع)
- بارنامه دریایی (B/L) (B/L)
- تلکس ریلیز و بارنامه غیرقابلمعامله (Sea Waybill)
- جامبو بگ (FIBC – کیسه فله انعطافپذیر)
- چارترپارتی (قرارداد اجاره کشتی) (C/P)
- درفت سروی (تعیین وزن با آبخور)
- دمیوراژ و دیتنشن (هزینههای تأخیر)
- زمان مجاز بارگیری/تخلیه (Laytime)
- فلکسیتانک