حمل و لجستیک

درفت سروی (تعیین وزن با آبخور)

روشی برای محاسبه وزن بار فله بارگیری یا تخلیه‌شده با خواندن آبخور کشتی در شش نقطه پیش و پس از عملیات و اصلاح آن بر اساس چگالی آب دریا، بالاست، سوخت و آب شیرین. در زغال‌سنگ، سنگ معدن، غلات و کود مقدار بارنامه معمولاً این‌گونه تعیین می‌شود و دقت آن حدود ±۰٫۵٪ است. انجام آن توسط بازرس مستقل مانند SGS، Intertek یا Bureau Veritas اعتماد طرفین را افزایش می‌دهد.

اصطلاحات مرتبط

بار فله (خشک و مایع)

باری که بدون بسته‌بندی مستقیماً در انبار یا مخزن کشتی بارگیری می‌شود: غلات، زغال‌سنگ، سنگ‌آهن، قراضه، کود و سیمان فله خشک و نفت خام، سوخت، روغن گیاهی و مواد شیمیایی فله مایع هستند. کشتی‌ها به Handysize (۱۵ تا ۳۵ هزار تن)، Supramax/Ultramax (۵۰ تا ۶۴ هزار)، Panamax/Kamsarmax (۶۵ تا ۸۲ هزار) و Capesize (بیش از ۱۰۰ هزار تن) دسته‌بندی می‌شوند. مقدار با درفت سروی یا باسکول و کیفیت با نمونه‌برداری در بارگیری و تخلیه تعیین می‌شود.

بازرسی پیش از حمل (بازرسی مستقل) PSI

یک شرکت بازرسی مستقل — مانند SGS، Bureau Veritas، Intertek، Cotecna، CCIC یا ALS — پیش از بارگیری کیفیت، کمیت، بسته‌بندی و علامت‌گذاری را بررسی، نمونه‌برداری و گزارش صادر می‌کند. قرارداد باید مشخص کند نتایج «نهایی در بندر بارگیری» است یا «در تخلیه». برخی کشورها بازرسی را در قالب برنامه‌های گواهی انطباق (CoC) برای واردات الزامی کرده‌اند. از مؤثرترین تضمین‌ها هنگام کار با تأمین‌کننده جدید است.

رواداری مقدار (± ٪، «کم و زیاد»)

بندی در قراردادهای فله و حجیم که می‌پذیرد مقدار تحویلی تا درصد معینی، معمولاً ±۵٪ یا ±۱۰٪، با مقدار قرارداد تفاوت داشته باشد. مشخص می‌کند اختیار با کیست: فروشنده (MOLSO) یا مالک کشتی (MOLOO). مقدار اضافه یا کسری در محدوده رواداری معمولاً با قیمت قرارداد صورت‌حساب می‌شود و اعتبار اسنادی هم باید همان رواداری را داشته باشد، وگرنه طبق UCP 600 برای کالای فله فقط ±۵٪ پذیرفته است.

توضیح در راهنمای تجارت

راهنمای تجارت