Ф · 10
Факторинг и форфейтинг
Превращение дебиторской задолженности по продажам в кредит в деньги до срока погашения путём её уступки финансовой организации. Факторинг применяется к краткосрочным регулярным счетам, с регрессом или без (при безрегрессном факторинге фактор принимает риск неплатежа покупателя). Форфейтинг — безрегрессный учёт отдельных, обычно более крупных и длинных требований с банковским обеспечением, например акцептованных тратт по аккредитиву или авалированных векселей. Оба инструмента разгружают оборотный капитал экспортёра.
Фитосанитарный и ветеринарный сертификаты
Фитосанитарный сертификат выдаётся по стандартам МККЗР официальной службой карантина растений страны-экспортёра после досмотра и подтверждает, что растительная продукция — зерно, бобовые, семена, лесоматериалы, деревянные поддоны — свободна от вредных организмов и соответствует требованиям страны-импортёра. Для продукции животного происхождения (мясо, сухое молоко, рыбная мука, желатин) нужен официальный ветеринарный сертификат. Деревянная упаковка должна быть термообработана и маркирована по МСФМ 15. Отсутствие или несоответствие сертификата ведёт к задержанию, уничтожению или возврату груза.
Флекситанк
Одноразовый многослойный полиэтиленовый мешок, устанавливаемый в стандартный 20-футовый сухогрузный контейнер и вмещающий 16 000–24 000 л неопасной жидкости. Для растительных масел, глицерина, базовых масел, латекса, вина, сиропов и некоторых непищевых химикатов он намного дешевле в пересчёте на литр, чем бочки или IBC. Опасные грузы перевозить нельзя; для пищевых грузов проверяют сертификат пищевого допуска мешка и чистоту контейнера.
Формульное ценообразование (привязка к индексу)
Метод, при котором цена привязывается к рыночному индексу вместо фиксированной суммы — например, «среднее LME по меди за месяц отгрузки + премия 85 USD/т», «Platts Dated Brent + 2,50 USD/барр.» или «среднемесячная ICIS ПП гомополимер CFR Турция минус 1 %». В контракте чётко указывают период котировок (месяц коносамента, прибытия или QP), источник индекса и курс для расчётов. В долгосрочных контрактах это справедливо защищает обе стороны от колебаний цен.
Форс-мажор (непреодолимая сила)
Оговорка контракта о событиях вне контроля сторон, которые нельзя было предвидеть или предотвратить, — война, землетрясение, эпидемия, эмбарго, закрытие порта, — временно или полностью препятствующих исполнению. Хорошая оговорка перечисляет события, устанавливает срок уведомления (обычно 7–14 дней), требуемые доказательства (например, справку торгово-промышленной палаты) и право расторгнуть договор, если событие длится дольше установленного срока. Рост цен или изменение рынка, как правило, форс-мажором не считаются.
Франко вдоль борта судна (Free Alongside Ship) FAS
Применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец размещает товар, прошедший экспортное оформление, вдоль борта судна, указанного покупателем (на причале или барже); здесь переходит риск, погрузка на судно и фрахт — за покупателем. Используется для навалочных и проектных грузов (зерно, лес, лом, тяжеловесы); для контейнеров лучше FCA.
Франко-борт (Free On Board) FOB
Одно из самых распространённых условий в торговле сырьём, только для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец грузит товар, прошедший экспортное оформление, на борт судна, указанного покупателем, в порту отгрузки; риск переходит, когда товар на борту. Фрахт и страхование организует покупатель; для навалочных грузов норму погрузки, сталийное время и демередж оговаривают отдельно. Для контейнеров корректнее FCA.
Франко-завод (Ex Works) EXW
Условие с минимальными обязанностями продавца: товар предоставляется в распоряжение покупателя на заводе или складе продавца без погрузки на транспорт. Погрузка, экспортное оформление, фрахт и все риски лежат на покупателе. Иностранный покупатель обычно не может сам подать экспортную декларацию, поэтому в международной торговле чаще уместнее FCA.
Франко-перевозчик (Free Carrier) FCA
Продавец передаёт товар, прошедший экспортное оформление, перевозчику, указанному покупателем, в названном месте. Если место — склад продавца, он сам грузит товар; в ином месте (например, терминал порта) товар передаётся на прибывшем транспорте, готовым к разгрузке. Подходит для любого вида транспорта; по Инкотермс 2020 покупатель может поручить перевозчику выдать продавцу бортовой коносамент, что удобно при аккредитиве.
Фрахт (фрахтовая ставка)
Плата перевозчику за перевозку груза. Контейнерный фрахт считается за единицу (например, USD за 40’HC), навалочный — за тонну (USD/т), тайм-чартер — посуточно (USD/сутки). К базовой ставке добавляются надбавки: бункерная (BAF), валютная (CAF), терминальная обработка (THC), за перегруженность портов и военный риск. Фрахтовые рынки волатильны; их отслеживают по индексам Drewry, Freightos (FBX) и Балтийскому сухогрузному индексу (BDI).