С · 17
Серии алюминиевых сплавов и обозначение состояния 6063-T5 / 5083-H111
Деформируемые алюминиевые сплавы обозначаются четырёхзначной системой: 1xxx — чистый алюминий (фольга, проводники), 3xxx — марганцевые (банки, кровля), 5xxx — магниевые, стойкие к морской воде (суда, цистерны), 6xxx — магний-кремниевые (профили, 6063/6061), 7xxx — цинковые высокопрочные (авиация, 7075). Состояние указывается после дефиса: O — отожжённое, H — нагартованное (H14, H24), T — термообработанное (T5 — искусственно состаренное, T6 — закалённое и искусственно состаренное). Первичные чушки оцениваются по LME плюс региональная премия, полуфабрикаты — плюс премия за передел.
Сертификат анализа (CoA)
Документ, в котором производитель или независимая лаборатория приводит результаты испытаний конкретной партии вместе с пределами спецификации: наименование продукта, номер партии, дату производства, метод испытаний (например, ASTM, ISO), измеренное значение и допустимый диапазон. TDS даёт типичные свойства продукта, а CoA — фактические значения поставленной партии. При аккредитиве CoA должен быть выдан тем лицом и с тем содержанием, которые требует аккредитив.
Сертификат качества по EN 10204 (2.2, 3.1, 3.2)
Европейский стандарт, определяющий виды документов о контроле металлопродукции — листа, труб, профиля, отливок и поковок, — известный в мире как «сертификат завода» (MTC). Тип 2.2 содержит неспецифические результаты испытаний изготовителя; тип 3.1 — химические и механические результаты конкретной поставленной партии, подтверждённые независимым представителем ОТК изготовителя; тип 3.2 дополнительно включает испытания в присутствии покупателя или независимой организации, например классификационного общества. Для сосудов под давлением, судостроения и энергетики обычно требуют 3.1 или 3.2.
Сертификат происхождения и преференциальные документы (EUR.1, СТ-1, Form A) C/O
Документ, подтверждающий страну производства или получения товара, обычно заверяется торгово-промышленной палатой. Непреференциальный сертификат нужен для антидемпинговых мер, квот и запретов; преференциальные — для сниженных или нулевых пошлин по соглашениям о свободной торговле: СТ-1 в СНГ, A.TR для промышленных товаров ЕС–Турция, EUR.1 или декларация в инвойсе при соблюдении правил происхождения, Form D в АСЕАН и т. д. Правила происхождения зависят от товара; фальшивые документы ведут к доначислениям и штрафам.
Сертификация безопасности кормов (GMP+, FAMI-QS, FSSC 22000)
GMP+ Feed Certification (нидерландского происхождения) — основанный на ХАССП стандарт безопасности производства, торговли, хранения и перевозки кормового сырья; европейские покупатели часто требуют его от поставщиков, а он, в свою очередь, требует сертифицированных авто- и морских перевозчиков. FAMI-QS — стандарт качества и безопасности именно для производителей кормовых добавок: витаминов, аминокислот, ферментов, премиксов. В пищевой сфере аналогичную роль играют FSSC 22000, BRCGS и IFS. Действительность и область сертификации (продукты, площадка) проверяют в онлайн-базах.
Сертификация халяль и кошер
Сертификаты, подтверждающие, что пищевые, кормовые, косметические и фармацевтические ингредиенты — желатин, эмульгаторы, жирные кислоты, глицерин, ароматизаторы, ферменты, витамины и т. п. — производятся по исламским или иудейским пищевым правилам. Сертификат халяль должен выдать орган, признанный страной-импортёром (BPJPH в Индонезии, JAKIM в Малайзии, GAC/ESMA в странах Залива); кошерные сертификаты выдают OU, OK, Star-K и др. Для ингредиентов животного или возможно животного происхождения и рынков Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии это часто обязательное условие продажи.
Содержание металла в руде и железная руда (индекс 62 % Fe)
Содержание — доля ценного металла в руде: % Fe для железа, % Cu для медного концентрата, г/т для золота. Цены на железную руду привязываются к индексу Platts/Fastmarkets «мелочь 62 % Fe CFR Китай»: высокосортный концентрат 65 % Fe и окатыши продаются с премией, 58 % Fe — с дисконтом. Дополнительно применяются шкалы штрафов и премий за кремнезём, глинозём, фосфор, серу и влажность. Для концентратов согласуются также плата за переработку и рафинирование (TC/RC) и штрафы за вредные примеси — мышьяк, ртуть.
Спотовая сделка и долгосрочный (срочный) контракт
Спотовая сделка — разовая покупка по текущей рыночной цене с быстрой поставкой: гибко, но с риском колебаний цены и предложения. Долгосрочный контракт гарантирует регулярные поставки на период (квартал, год) по фиксированной или формульной цене, обеспечивая надёжность снабжения, но часто с обязательством минимального отбора (take-or-pay). Производители обычно покрывают часть потребности контрактом, а остальное покупают на споте.
Срок годности, дата повторного контроля и условия хранения
Период, в течение которого сырьё сохраняет показатели спецификации при хранении в рекомендованных условиях. Витамины, ферменты, пероксиды, мономеры, реакционноспособные химикаты и некоторые масла со временем разлагаются, поэтому дату производства и срок годности или повторного контроля указывают в CoA и на этикетке. Условия хранения — температурный диапазон, влажность, свет, инертный газ, закрытая тара — приводятся в разделе 7 паспорта безопасности. Оговорка «не менее 75 % остаточного срока годности при поставке» — распространённая защита от залежалого товара.
Срок действия предложения и пересмотр цены
Срок, в течение которого предложение может быть акцептовано без изменений; для волатильного сырья — от нескольких часов до нескольких дней. В контрактах с долгими сроками поставки или периодическими отгрузками используют оговорки о пересмотре цены (эскалации): если сырьевой индекс, стоимость энергии, фрахт или курс изменяются сверх порога, цена корректируется по формуле. Это не даёт договорам с фиксированной ценой заканчиваться расторжением или неисполнением при резких движениях рынка.
Сталийное время
Время, согласованное в контракте, в течение которого фрахтователь или покупатель может грузить или выгружать судно без дополнительной оплаты. Обычно выражается нормой в сутки, например «5000 т/сутки SHINC» (воскресенья и праздники включены) или «SHEX» (исключены). Начинает течь после подачи нотиса о готовности (NOR) и истечения оговорённого срока ожидания. При превышении уплачивается демередж, при досрочном завершении — диспач, если он предусмотрен.
Стоимость и фрахт (Cost and Freight) CFR
Только для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец грузит товар в порту отгрузки и оплачивает фрахт до названного порта назначения, но риск, как и при FOB, переходит к покупателю в момент погрузки на борт. Риск в пути несёт покупатель, которому следует застраховать груз самостоятельно. Цена указывается с портом назначения, например «CFR Искендерун».
Стоимость, страхование и фрахт (CIF)
Морское условие, дополняющее CFR страхованием груза, которое продавец оформляет в пользу покупателя. По Инкотермс 2020 минимальное покрытие при CIF — Institute Cargo Clauses (C) на 110 % стоимости контракта; если нужно покрытие «от всех рисков» (A), это прописывается в контракте. Риск по-прежнему переходит при погрузке на борт в порту отгрузки: продавец платит фрахт и страховку, но не несёт риск рейса.
Страновой и трансфертный риск
Риск того, что деньги не дойдут до продавца из-за экономических или политических событий в стране покупателя — дефицита валюты, валютного контроля, санкций, войны, моратория, — даже если покупатель готов и способен платить. Для оценки используют классификацию страновых рисков ОЭСР и суверенные рейтинги. При продажах в страны высокого риска рекомендуются подтверждённый аккредитив, страхование экспортных кредитов и расчёты в сильной валюте.
Страхование грузов
Страхование от утраты или повреждения груза и связанных расходов в пути. Объём покрытия обычно определяется Institute Cargo Clauses (A, B или C), военные риски и забастовки добавляются отдельными оговорками. Страховая сумма, как правило, 110 % стоимости CIF. Кто страхует, зависит от Инкотермс; кроме CIF и CIP, страховать груз должна сторона, несущая риск в пути. Для урегулирования убытка нужны акт сюрвейера, коносамент, инвойс и акт о повреждении.
Страхование торговых кредитов (дебиторской задолженности)
Страхование дебиторской задолженности продавца по продажам в кредит от неплатёжеспособности или длительной неуплаты покупателя (коммерческий риск) и политических рисков, таких как война или запрет переводов. Страховщик устанавливает кредитный лимит на каждого покупателя и при убытке обычно возмещает 85–95 % долга. Его предлагают экспортные кредитные агентства (ЭКСАР, Türk Eximbank) и страховщики Allianz Trade, Coface, Atradius. Полис также упрощает получение более дешёвого банковского финансирования.
Судовое топливо: VLSFO, HSFO, MGO и ограничение серы IMO 2020
Согласно Приложению VI МАРПОЛ, с 1 января 2020 года предельное содержание серы в судовом топливе снижено с 3,5 % до 0,5 % (IMO 2020); в районах контроля выбросов (ECA) — Северная Европа, Северная Америка, с 2025 года Средиземноморье — предел 0,1 %. VLSFO (0,5 % S) сегодня основное топливо; HSFO (380 сСт, 3,5 % S) можно сжигать только на судах со скрубберами; MGO/MDO (0,1 % S) используют в ECA и во вспомогательных двигателях. Качество регламентируется ISO 8217, при каждой бункеровке оформляются бункерная расписка (BDN) и проба МАРПОЛ.