ب · 3
بار فله (خشک و مایع)
باری که بدون بسته‌بندی مستقیماً در انبار یا مخزن کشتی بارگیری می‌شود: غلات، زغال‌سنگ، سنگ‌آهن، قراضه، کود و سیمان فله خشک و نفت خام، سوخت، روغن گیاهی و مواد شیمیایی فله مایع هستند. کشتی‌ها به Handysize (۱۵ تا ۳۵ هزار تن)، Supramax/Ultramax (۵۰ تا ۶۴ هزار)، Panamax/Kamsarmax (۶۵ تا ۸۲ هزار) و Capesize (بیش از ۱۰۰ هزار تن) دسته‌بندی می‌شوند. مقدار با درفت سروی یا باسکول و کیفیت با نمونه‌برداری در بارگیری و تخلیه تعیین می‌شود.
بارنامه دریایی (B/L) B/L
مهم‌ترین سند حمل دریایی که حمل‌کننده برای اثبات دریافت یا بارگیری کالا صادر می‌کند. سه کارکرد دارد: رسید بار، مدرک قرارداد حمل و در صورت صدور «به حواله‌کرد»، سند مالکیت کالا. چون ارائه‌کننده نسخه اصل می‌تواند کالا را تحویل بگیرد، پایه اعتبارات اسنادی و وصولی اسنادی است. بارنامه «تمیز روی عرشه» نشان می‌دهد کالا ظاهراً سالم بارگیری شده است.
بیمه باربری
بیمه در برابر از بین رفتن یا آسیب کالا و هزینه‌های مرتبط در طول حمل. پوشش معمولاً با Institute Cargo Clauses (A، B یا C) تعریف می‌شود و ریسک جنگ و اعتصاب با کلوزهای جداگانه افزوده می‌شود. مبلغ بیمه معمولاً ۱۱۰٪ ارزش CIF است. اینکه کدام طرف بیمه کند به اینکوترم بستگی دارد؛ جز در CIF و CIP، طرفی که ریسک حمل را دارد باید خودش بیمه بخرد. برای خسارت، گزارش ارزیاب، بارنامه، فاکتور و صورت‌جلسه خسارت لازم است.