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Cathode de cuivre Grade A (LME) Cu-CATH-1
Plaques de cuivre obtenues par affinage électrolytique d’une pureté d’au moins 99,99 % (BS EN 1978 Cu-CATH-1 ou ASTM B115 Grade 1), de marques enregistrées au LME ; principale matière pour le fil machine, les tubes et les alliages. Les cathodes non enregistrées ou hors norme se négocient avec décote, le Grade A enregistré avec prime ; on contrôle marque, fourchette de poids, nombre de paquets et certificat. Le prix est généralement la moyenne LME du mois d’embarquement ou d’arrivée plus une prime régionale (Shanghai, Rotterdam, États-Unis).
Certificat d’analyse (CoA)
Document par lequel le producteur ou un laboratoire indépendant rapporte les résultats d’essais d’un lot donné avec les limites de spécification : nom du produit, numéro de lot, date de fabrication, méthode d’essai (ASTM, ISO…), valeur mesurée et plage d’acceptation. La fiche technique donne les propriétés typiques ; le CoA les valeurs réelles du lot livré. Sous crédit documentaire, le CoA doit être émis par l’émetteur et avec le contenu exigés.
Certificat d’origine et preuves d’origine préférentielle (EUR.1, A.TR) C/O
Document attestant le pays où la marchandise a été produite ou obtenue, généralement visé par une chambre de commerce. Le certificat d’origine non préférentielle sert aux règles antidumping, de contingents et d’interdiction ; les preuves préférentielles ouvrent droit à des droits réduits ou nuls dans les accords de libre-échange – certificat de circulation A.TR pour les produits industriels UE–Turquie, EUR.1 ou déclaration d’origine sur facture si les règles d’origine sont remplies, Form D dans l’ASEAN, etc. Les règles d’origine varient par produit et les faux documents entraînent rappels et sanctions.
Certificat de réception EN 10204 (2.2, 3.1, 3.2)
Norme européenne définissant les types de documents de contrôle des produits métalliques – tôles, tubes, profilés, pièces moulées et forgées –, utilisée dans le monde sous le nom de « certificat matière » (MTC). Le type 2.2 donne des résultats non spécifiques du fabricant ; le type 3.1 des résultats chimiques et mécaniques propres au lot livré, validés par le représentant indépendant du contrôle du fabricant ; le type 3.2 inclut en plus des essais en présence de l’acheteur ou d’un organisme indépendant comme une société de classification. Appareils à pression, construction navale et énergie exigent généralement 3.1 ou 3.2.
Certificat phytosanitaire et certificat sanitaire vétérinaire
Le certificat phytosanitaire est délivré selon les normes de la CIPV par le service officiel de protection des végétaux du pays exportateur après inspection ; il atteste que les produits végétaux – céréales, légumineuses, semences, bois, palettes – sont exempts d’organismes nuisibles et conformes aux exigences du pays importateur. Les produits animaux (viande, lait en poudre, farine de poisson, gélatine) exigent un certificat sanitaire vétérinaire officiel. Les emballages en bois doivent être traités thermiquement et marqués NIMP 15. Un certificat manquant ou non conforme entraîne consignation, destruction ou réexpédition.
Certification forestière FSC et PEFC (chaîne de contrôle)
Deux systèmes mondiaux certifiant la gestion durable des forêts (FM) et le suivi ininterrompu du bois certifié le long de la chaîne d’approvisionnement (chaîne de contrôle, CoC). Les acheteurs de bois, contreplaqué, pâte, papier, carton et emballages en bois doivent voir la mention – « FSC 100 % », « FSC Mixte » ou « certifié PEFC » – et le code CoC valide du vendeur (FSC-C123456, par ex.) sur la facture ; il se vérifie dans les bases FSC et PEFC. La certification seule ne suffit pas pour le RDUE mais appuie la traçabilité à la parcelle.
Certification halal et casher
Certificats attestant que des ingrédients alimentaires, d’alimentation animale, cosmétiques ou pharmaceutiques – gélatine, émulsifiants, acides gras, glycérine, arômes, enzymes, vitamines… – sont produits conformément aux règles alimentaires islamiques ou juives. Le certificat halal doit émaner d’un organisme reconnu par le pays importateur (BPJPH en Indonésie, JAKIM en Malaisie, GAC/ESMA dans le Golfe…) ; le casher est délivré par des organismes comme OU, OK ou Star-K. Pour les ingrédients d’origine animale ou potentiellement animale et les marchés du Moyen-Orient et d’Asie du Sud-Est, ils conditionnent souvent la vente.
Certification sécurité des aliments pour animaux (GMP+, FAMI-QS, FSSC 22000)
GMP+ Feed Certification, d’origine néerlandaise, est une norme de sécurité fondée sur HACCP pour la production, le négoce, le stockage et le transport des matières premières pour l’alimentation animale ; les acheteurs européens l’exigent souvent et elle impose aussi des transporteurs routiers et maritimes certifiés. FAMI-QS est un référentiel qualité-sécurité propre aux fabricants d’additifs (vitamines, acides aminés, enzymes, prémélanges). Côté alimentaire, FSSC 22000, BRCGS et IFS jouent un rôle analogue. Validité et périmètre (produits, site) se vérifient dans les bases en ligne.
Charte-partie (contrat d’affrètement) C/P
Contrat entre armateur et affréteur régissant l’utilisation d’un navire. En affrètement au voyage, une cargaison déterminée est transportée entre ports désignés moyennant un fret à la tonne ; à temps, le navire est loué pour une période au taux journalier ; coque nue, il est loué sans équipage. Formulaires usuels : GENCON, NYPE, ASBATANKVOY. Les contrats de vente de vrac doivent aligner cadences de chargement et surestaries sur la charte-partie.
Classification des ferrailles (ISRI, HMS 1&2, broyé, Millberry)
Dans le commerce international, les qualités de ferraille sont définies par des noms de code de la circulaire de spécifications ISRI (désormais ReMA). En ferraille, le HMS 1 fait au moins 6 mm d’épaisseur et le HMS 2 comprend des pièces plus fines et galvanisées ; « 80:20 » indique la proportion. Le broyé (ISRI 210/211) est fragmenté et trié magnétiquement ; le P&S et le busheling (chutes neuves) sont plus propres. En non-ferreux, on utilise des codes comme Barley/Millberry (fil de cuivre brillant 99,9 %), Berry/Candy, Honey (laiton jaune) et Taint/Tabor (aluminium mélangé). Radioactivité, récipients fermés, terre et impuretés doivent être plafonnés au contrat.
Classification et étiquetage SGH / CLP (pictogrammes, mentions H et P)
Le Système général harmonisé (SGH) de l’ONU classe les dangers physiques, sanitaires et environnementaux des produits chimiques selon les mêmes critères partout ; dans l’UE il s’applique via le règlement CLP. L’étiquette comporte les pictogrammes à bord rouge pertinents (neuf au total), la mention « Danger » ou « Attention », les mentions de danger (H, par ex. H314 « provoque de graves brûlures ») et les conseils de prudence (P). La classification figure à la rubrique 2 de la FDS, doit correspondre à l’étiquette et l’étiquette être dans la langue du pays de destination.
Code SH (Système harmonisé) HS / GTİP
Système de classement des marchandises de l’Organisation mondiale des douanes (OMD), utilisé dans environ 200 pays. Les six premiers chiffres sont identiques partout (par ex. 3902.10 polypropylène) ; chaque pays ajoute ses subdivisions – NC à 8 chiffres et TARIC à 10 chiffres dans l’UE, GTİP à 12 chiffres en Turquie. Le bon code détermine le taux de droit, les licences d’importation, les mesures antidumping, les règles d’origine préférentielle et les statistiques. Un mauvais classement peut entraîner rappels de droits et amendes ; en cas de doute, on peut demander un renseignement tarifaire contraignant (RTC).
Combustibles marins : VLSFO, HSFO, MGO et plafond de soufre OMI 2020
Selon l’annexe VI de MARPOL, la teneur maximale en soufre des combustibles marins est passée de 3,5 % à 0,5 % le 1er janvier 2020 (OMI 2020) ; dans les zones de contrôle des émissions (ECA) – Europe du Nord, Amérique du Nord et Méditerranée depuis 2025 – la limite est 0,1 %. Le VLSFO (0,5 % S) est désormais le combustible principal ; le HSFO (380 cSt, 3,5 % S) n’est autorisé qu’avec un scrubber ; le MGO/MDO (0,1 % S) sert en ECA et pour les auxiliaires. La qualité suit l’ISO 8217 et chaque livraison exige un bon de livraison de soutes (BDN) et un échantillon MARPOL.
Commissionnaire de transport (transitaire)
Entreprise qui organise le transport pour le compte du chargeur : elle obtient des cotations de fret, réserve l’espace sur navire ou avion, organise conteneurs, entreposage et pré-acheminement, prépare les documents et travaille souvent avec un déclarant en douane. Les transitaires qui émettent leurs propres connaissements (house B/L) agissent en NVOCC et assument la responsabilité de transporteur. L’adhésion à la FIATA et une assurance responsabilité sont de bons indicateurs de fiabilité.
Compte ouvert (paiement à terme) O/A
Le vendeur expédie la marchandise et envoie les documents directement à l’acheteur, qui règle la facture à échéance (30 à 90 jours, par ex.). C’est la formule la plus favorable à l’acheteur et la plus risquée pour le vendeur, qui gère ce risque par l’assurance-crédit, l’affacturage ou une lettre de crédit stand-by. Elle est la norme dans les relations de confiance et sur certains marchés comme le commerce intra-UE.
Compte séquestre (escrow)
Mécanisme dans lequel le paiement de l’acheteur est conservé par un tiers indépendant – banque, notaire ou établissement de paiement agréé – jusqu’à la réalisation de conditions convenues, comme la confirmation de livraison ou un rapport d’inspection favorable. Les fonds vont alors au vendeur, sinon ils reviennent à l’acheteur. Plus simple et moins cher qu’un crédit documentaire, il comble le déficit de confiance dans les opérations moyennes entre nouveaux partenaires. Vérifiez toujours que le séquestre est réellement agréé et indépendant.
Conformité contact alimentaire (UE 10/2011, FDA)
Preuve que les plastiques destinés aux emballages et équipements alimentaires ne transfèrent pas de substances au-delà des limites autorisées. Dans l’UE s’appliquent le règlement-cadre 1935/2004 et, pour les plastiques, le règlement 10/2011 (liste positive, limites de migration globale et spécifique) ; aux États-Unis, la FDA 21 CFR 177. Il faut demander la déclaration de conformité (DoC) du fournisseur incluant les additifs et, si besoin, les rapports d’essais de migration ; les plastiques recyclés relèvent aussi du règlement (UE) 2022/1616.
Connaissance du client et de l’entreprise (KYC / KYB)
Processus consistant à vérifier, avant de traiter, qu’une contrepartie existe réellement, qui sont ses dirigeants et bénéficiaires effectifs, et si elle fait l’objet de sanctions ou d’informations défavorables. On s’appuie sur les extraits fiscaux et du registre du commerce, les pouvoirs de signature, licences, références bancaires et visites de site ou vérifications vidéo. Les banques pratiquent le KYC au titre de la lutte anti-blanchiment ; pour les commerçants c’est la première défense contre la fraude. Le badge « Entreprise vérifiée » de la plateforme repose sur ce type de contrôle documentaire.
Connaissement (B/L) B/L
Document clé du transport maritime, délivré par le transporteur pour attester la prise en charge ou le chargement de la marchandise. Il a trois fonctions : reçu de la cargaison, preuve du contrat de transport et, lorsqu’il est « à ordre », titre représentatif de la marchandise. Comme le porteur d’un original peut prendre livraison, il est la base du crédit documentaire et de l’encaissement. Un connaissement « net à bord » atteste un chargement en bon état apparent.
Contango et déport (backwardation)
Termes décrivant la position des prix à terme par rapport au comptant. En contango (report), les échéances éloignées sont plus chères que le spot, reflet d’une offre abondante et du coût de portage – stockage, financement, assurance –, ce qui rend intéressant de stocker et vendre à terme. En backwardation (déport), le spot dépasse le terme : marché tendu, disponible rare, qui pousse les acheteurs à se couvrir vite. La forme de la courbe est un signal clé pour la politique de stock et le calendrier des contrats.
Conteneur complet (FCL) et groupage (LCL)
En FCL, un conteneur entier est réservé à la marchandise d’un seul chargeur : il est empoté et plombé à l’usine et ouvert chez l’acheteur. En LCL, de petits lots de plusieurs chargeurs sont regroupés dans un conteneur dans l’entrepôt d’un groupeur et facturés au m³ ou à la tonne (le plus élevé). Dans le négoce de matières premières, le FCL est généralement plus économique et plus sûr au-delà de 10 à 15 m³ ; le LCL convient aux échantillons et petites commandes.
Conteneur-citerne ISO (ISO tank)
Citerne réutilisable de 20 000 à 26 000 litres environ, généralement en inox, montée dans un cadre acier aux dimensions d’un conteneur 20 pieds. Adaptée aux produits chimiques, solvants, matières dangereuses classées IMDG et liquides alimentaires, avec options de réchauffage, de pression et d’isolation. Un certificat de nettoyage (ECD) est exigé avant chaque chargement et les cargaisons précédentes (généralement les trois dernières) sont vérifiées pour la compatibilité.
Contenu recyclé (PCR / PIR)
Le PCR (post-consommation) provient d’emballages et produits arrivés chez le consommateur puis devenus déchets ; le PIR (post-industriel) des chutes et rebuts de production. Des règles comme le règlement européen sur les emballages (PPWR) et les engagements de marques imposent des taux minimaux de PCR. Les allégations de contenu recyclé doivent être vérifiées par des certifications comme GRS, RecyClass, EuCertPlast ou ISCC PLUS (bilan massique) ; le rPET au contact alimentaire exige en plus un procédé de décontamination approuvé.
Contrat de vente
Document central qui fixe les droits et obligations des parties dans une vente internationale de matières premières. Il doit couvrir produit et spécification, quantité et tolérance, prix et devise, Incoterm et lieu convenu, période d’expédition, mode de paiement, détermination de la qualité et de la quantité (inspection), assurance, force majeure, sanctions en cas de manquement, droit applicable et règlement des litiges. Si les pays des parties le permettent, la Convention de Vienne (CVIM) s’applique sauf exclusion expresse.
Contrats types GAFTA et FOSFA
Associations professionnelles basées à Londres qui fournissent des contrats types, des règles d’échantillonnage et d’analyse et un système d’arbitrage : GAFTA (Grain and Feed Trade Association) pour céréales, légumineuses, aliments du bétail et épices, FOSFA (Federation of Oils, Seeds and Fats Associations) pour oléagineux, huiles végétales et graisses animales. Une grande partie du commerce mondial des céréales et huiles se fait par référence à des formules comme GAFTA 100, GAFTA 64 ou FOSFA 54. En réglant d’avance qualité, retard d’expédition, défaillance et arbitrage, elles réduisent la durée des négociations et le risque juridique.
Contrôle des sanctions et du contrôle des exportations
Vérification que l’acheteur, le vendeur, les banques, le navire et l’utilisateur final ne figurent pas sur les listes de sanctions de l’ONU, de l’UE, des États-Unis (OFAC) ou du Royaume-Uni (OFSI), et que la marchandise ne va pas vers des pays sanctionnés ou des usages interdits. Les banques peuvent bloquer les paiements à risque et les violations entraînent de lourdes amendes et des fermetures de comptes. Les sanctions évoluant souvent, le contrôle doit être répété à chaque opération, en guettant les signes de contournement comme le changement de nom d’un navire ou un AIS coupé.
Coût de revient rendu (landed cost)
Coût total d’une matière première jusqu’à l’entrepôt du fabricant : prix + fret + assurance + droits et taxes additionnelles + frais de port, de terminal et de surestaries + honoraires du déclarant + transport intérieur + financement (crédit documentaire, intérêts) + effet de change. Les offres aux Incoterms, origines et conditions de paiement différents ne se comparent correctement qu’une fois ramenées au coût rendu. Un fournisseur lointain au prix FOB bas peut revenir plus cher qu’un fournisseur proche après fret et droits antidumping.
Coût et fret (Cost and Freight) CFR
Réservé au transport maritime et fluvial. Le vendeur charge la marchandise au port d’embarquement et paie le fret jusqu’au port de destination convenu, mais le risque est transféré dès la mise à bord au départ, comme en FOB. L’acheteur supporte donc le risque du voyage et doit s’assurer lui-même. Le prix est indiqué avec le port de destination, par ex. « CFR Iskenderun ».
Coût, assurance et fret (CIF)
Terme maritime qui ajoute au CFR une assurance-cargaison souscrite par le vendeur au profit de l’acheteur. Selon les Incoterms 2020, la couverture minimale en CIF correspond aux Institute Cargo Clauses (C) pour 110 % de la valeur du contrat ; une couverture « tous risques » (A) doit être stipulée au contrat. Le risque est toujours transféré lors de la mise à bord au port d’embarquement : le vendeur paie fret et assurance sans porter le risque du voyage.
Couverture du risque de prix (hedging)
Compensation du risque de prix des achats et ventes physiques par une position inverse sur des dérivés – contrats à terme, forwards, options ou swaps. Un câblier qui recevra du cuivre dans trois mois peut acheter aujourd’hui des contrats LME pour se protéger d’une hausse ; un négociant ayant vendu à prix fixe vend des contrats. Les changes à terme couvrent de même le risque de devise. La couverture n’est pas de la spéculation : elle vise à protéger la marge, mais les appels de marge et le risque de base doivent être gérés.
Crédit documentaire (L/C) L/C
Mode de paiement documentaire par lequel la banque de l’acheteur (banque émettrice) s’engage à payer le vendeur contre présentation, dans les délais, de documents conformes – connaissement, facture, certificat d’analyse, certificat d’origine, etc. Les banques ne traitent que des documents, pas des marchandises : les conditions du crédit doivent donc coller exactement au contrat et être réalisables. C’est le moyen de paiement sécurisé le plus courant pour les grosses opérations de matières premières et les nouveaux partenaires.
Crédit documentaire à échéance (paiement différé)
Crédit documentaire dont le paiement intervient à une échéance fixée après une présentation conforme – par exemple 90 ou 180 jours après la date du connaissement. Il finance l’acheteur, qui peut transformer et revendre la marchandise avant de payer, tandis que le vendeur peut obtenir des fonds plus tôt en faisant escompter la créance acceptée (forfaitage). Les intérêts de la période et le coût d’escompte doivent être intégrés au prix.
Crédit documentaire confirmé
Crédit documentaire auquel une seconde banque, généralement dans le pays du vendeur (banque confirmatrice), ajoute son propre engagement de paiement à celui de la banque émettrice. Il protège le vendeur lorsque le risque de crédit de la banque émettrice ou le risque pays/transfert de l’acheteur est élevé. La commission de confirmation est souvent un pourcentage annuel lié au risque ; le contrat doit préciser qui la paie.